• 北京12年来首增无轨电车线道

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      北京12年来首增无轨电车线路_其它考试_资格考试/认证_教育专区。BEIJING 北京 · 时事 用电车、 天然气公交车初步替代燃油公交车是北京市节能减排、 控制雾霾的重要举措。未来, 北京将加快促进双 源无轨电车发展, 2017 年底前, 计划每年增加 500

      BEIJING 北京 · 时事 用电车、 天然气公交车初步替代燃油公交车是北京市节能减排、 控制雾霾的重要举措。未来, 北京将加快促进双 源无轨电车发展, 2017 年底前, 计划每年增加 500 辆。104 快公共汽车改为电车将是个开始。昨天, 记者从北京市 公交集团获悉, 12 月 28 日起, 104 快改为电车路号更为 127 路。这是自 2001 年以来, 北京首次新增无轨电车线年来首增无轨电车线 快率先 “油改电” 利于控制雾霾 104 快变更为 127 路 据公交集团介绍, 目 前, 北 京 有 104 路(五 路 居 - 北 京 西 站) 和 104 快 (北京西站-城铁柳芳站) 两条 104 线 路最早 是无轨电车线 年变为使用燃油公交车的 线 快公共汽车 将被双源无轨电车所替 代, 并变更路号为 127 路。 电车 127 路的首末站 仍为北京站西-城铁柳芳 站 ,运 营 时 间 仍 为 5 时-24 时; 增设 3 站、 调整 一处站位, 具体为: 双方向 增设方家胡同、 北兵马司、 大佛寺站。新东安市场站 双向由校尉胡同移至新东 安市场北门, 与 103、 104 路电车站同站位; 配备单 机双源无轨电车 30 辆, 高 峰计划行车间隔将保持在 4-5 分钟。 2017 年三环内公交车将零排放 28 日全换成无轨电车 昨天, 公交集团运营 部部长曹炎表示, 目前, 104 快改电车的线路已经 搭建完毕, 主要依靠原有 的电线路网, 增加新电线 公里。 目前, 正在 进行最后的线 日开始换车, 车型与现行 103 路一样。 部分电车上路 运营, 仍 然 以 104 快 的 路 号, 按照原线 日, 所有燃油车辆全部被 更换, 路号改为 127 路, 走 新设计的线路。 此次更新的双源无轨 电车, 采用锂离子动力电 池技术, 续航能力更强, 在 正常路况下可脱离线 公 里 。 当车辆遇 有 严 重 拥 堵、 道路施工等 特殊情况时, 能够采取相 应的绕行措施, 增强了无 轨电车的灵活性和机动 性。 此外, 无轨电车在搭线 运行时, 可以通过线网对 车载锂电池进行充电, 不 必另建充电站, 免去了建 设专门充电站所必需的土 地、 设备等资源耗费。 据了解, 此 次 104 快 改电车是北京 12 年以来首 次新增无轨电车线路。 全市 无 轨 电 车 线 公里, 电车线 对公里。 (资料图片) 登录手机应用平台, 免费下载并使用 “云拍” , 拍摄图片观看视频。 北京 103 路双源无轨电动公交车。 □释疑 公交集团运营部长曹 炎表示, 根据公司初步打 算, 到 2017 年 , 预计新增 电驱动车辆 4000 余部, 电 驱 动 车 总 数 将 达 到 4700 余部, 占公共电汽车总数 量 的 31% 。 4000 余 辆 电 驱动公交车中, 至少一半 用于双源无轨电车的建 设, 未来 4 年, 有望有 2000 辆双源无轨电车上路, 每 年 数 量 约 500 辆 , 分布在 约 20 条线路上。 这些线路将分布在哪 些区域呢?曹炎表示, 目 前 本 市 已 经 有 50 多 个 电 站, 15 条双源无轨电车线 路, 未来主要利用现有的 电站和网线, 挖掘可利用 的线路。目前, 双源无轨 电 车 主 要 分 布 在 东 单、 西 单、 平安大街、 两广路、 朝 阳路等区域, 未来的线路 也会在这些区域周边。 双源无轨电车是一种 主要依赖路侧架线充电, 但 同时可以短距离脱线 什么是双源无轨电车?发展现状如何? 北京现有 15条无轨电车线路 公交集团运营部长曹 炎表示, 目前, 北京市无轨 电 车 线 条 , 运营 车 辆 590 部 。 这 个 数 字 自 2001 年 以 来 就 没 再 增 加 过 。 分 别 是 101、102、 103、 104、 105、 106、 107、 108、 109、 111、 112、 114、 115、 118 和 124 路; 分布在 城市核心区域, 连接着城 区众多商业区、 旅游景点 和名胜古迹。 2 此次换车为什么不采用纯电动公交车? 纯电动车电池寿命短成本高 适度发展纯电动公交车, 主要是纯电动车在应用中 存在问题。使用纯电动车 需要建设大量的充电桩等 基础设施, 土地资源紧 张。另外, 纯电动车电池 充电时间长, 使用寿命短, 一般 3 年更换一次, 这部分 费用非常昂贵。 公交集团相关负责人 表示, 未来将优先发展技 术成熟的双源无轨电车, 三环内公交将零排放 为贯彻落实 《北 京 市 2013—2017 年 清 洁 空 气 行动计划》 , 推动节能减排, 改善首都大气环境, 北京公 交集团制订了 《公交集团公 司 2013—2017 年车辆发展 行动计划》 。 按照计划, 公 交集团将加快单一燃油车 辆 向 电 驱 动 车 辆、 天然气 能源车辆的转换。 在 发展 电驱动车辆中, 比起目前的 纯电动公交车, 优先发展技 术成熟的双源无轨电车。 到 2017 年, 力争实现五环内 中 心 城 区 100% 为 清 洁 能 源 (以电和燃气为动力) 公 交车, 核心区基本实现全部 采用电能源公交车 , 达到 三环以内公交车零排放。 未来 4 年, 公交集团将 累 计 更 新 车 辆 13825 部 , 其中, 清洁能源车占到更 新总数的 80%。 到 2017 年 底, 公 交 集 团 21000 辆 公 交车中, 清洁能源车约占 公 共 电 汽 车 总 数 的 66% 。 此外, 国内首批达到欧 VI 排放标准的柴油车也将投 入运营。 车辆置换更新工作完 成后, 公交集团每年可减 少燃油消耗 15 万吨, 燃油 消 耗 总 量 每 年 减 少 42% , 节 约 下 的 燃 油 可 供 10 万 辆小汽车行驶 1 年; 氮氧 化 物 的 排 放 将 减 少 50% , 颗 粒 物 排 放 将 减 少 60% 。 公交集团平均排放水平 达到北京市第五阶段排 放标准。 曹炎表示, 实行 “油改 电” 是一种节能减排、 缓解 大气污染的新探索。 双源无 轨电车作为一种清洁的交通 工具, 在北京有着半个多世 纪的使用经验、 成熟的技术 3 此次 104 快 “油改电” 的意义是什么? 探索节能减排缓解大气污染 积累以及分布较广的线网及 电站资源。 通过增加双源无 轨电车线路, 现有的无轨电 车的灵活性大大增加, 进一 步挖掘电车线网在城市中心 区的潜力, 它提高了电车线 网使用率, 增加了城市中心 区电驱动公交车比例。 交通专家徐康明表示, 城市公交系统的运营车辆 推行车辆动力来源多样化, 可以避免依赖单一能源造 成的潜在供应和价格风险。 北京公交集团力推的无轨 电车 “回归计划” 将是一项 里程碑式的举措, 对推动全 国无轨电车的回归乃至复 兴意义巨大。 □新闻链接 · 北京电车发展史 ◎1924 年 12 月 17 日 首条有轨电车在前门举行 开车典礼。 ◎ 1957 年 2 月 26 日 北京第一条无轨电车营业 线 路阜成门至北池子 北口区段试运行。到 1966 年, 无轨电车线 条, 初步形成网络。 ◎ 1958 年 10 月 起 北京内城有轨电车陆续 停 驶 。 至 1966 年 5 月 6 日, 北京最后一条有轨 电车线 路停驶, 结束了 行 驶 42 年 的 北 京 有 轨 电 车历史。 ◎ 1999 年 北京公交 集团在国内率先研发双源 无轨电车获得成功。 ◎ 2005 年 北京公交 试用纯电动公交车。 ◎ 2008 年 油电混合 动力公交车用于奥运公交 专线 辆锂电池纯电动 公交车全部投入奥运服 务。目前, 本市有 190 辆纯 电动车。 ◎2013 年 12 月 19 日 首条 “油改电” 线 路快车率先实施, 结束北 京双源无轨电车停滞发展 的局面。 本版采写 京华时报记者 黄海蕾

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    2019-10-29 19:40
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